Website value calculator & SEO Checker => dpmb.cz

❬

follow

❭

follow

follow

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$Lang1$langCZ","")

|

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$Lang1$Mezera","")

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$Lang1$langEN","")

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$Head1$lnkHead","")

select

follow

select

follow

select

follow

select

follow

ZOBRAZIT SPOJENÍ

follow

javascript:WebForm_DoPostBackWithOptions(new WebForm_PostBackOptions("ctl00$SearchFrom$SearchFromTo", "", true, "btnSearchFromTo", "", false, true))

follow

https://prohlidky.dpmb.cz

Provoz 27. – 29. 10.

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepHoll$ctl01$lnkHoll","")

Mimořádné události

follow

javascript:

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$_lnkEd","")

1

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepEd$ctl01$lnkEd","")

2

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepEd$ctl02$lnkEd","")

3

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepEd$ctl03$lnkEd","")

4

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepEd$ctl04$lnkEd","")

7

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepEd$ctl05$lnkEd","")

8

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepEd$ctl06$lnkEd","")

9

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepEd$ctl07$lnkEd","")

10

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepEd$ctl08$lnkEd","")

11

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepEd$ctl09$lnkEd","")

Změny v dopravě

follow

javascript:

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$_lnkTd","")

25

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepTd$ctl01$lnkTd","")

31

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepTd$ctl02$lnkTd","")

35

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepTd$ctl03$lnkTd","")

37

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepTd$ctl04$lnkTd","")

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$_lnkAd","")

40

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl01$lnkAd","")

41

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl02$lnkAd","")

42

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl03$lnkAd","")

44

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl04$lnkAd","")

46

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl05$lnkAd","")

50

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl06$lnkAd","")

51

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl07$lnkAd","")

52

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl08$lnkAd","")

55

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl09$lnkAd","")

E56

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl10$lnkAd","")

57

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl11$lnkAd","")

61

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl12$lnkAd","")

68

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl13$lnkAd","")

75

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl14$lnkAd","")

78

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl15$lnkAd","")

82

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl16$lnkAd","")

84

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl17$lnkAd","")

N89

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl18$lnkAd","")

N90

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl19$lnkAd","")

N91

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl20$lnkAd","")

N92

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl21$lnkAd","")

N93

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl22$lnkAd","")

N94

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl23$lnkAd","")

N95

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl24$lnkAd","")

N96

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl25$lnkAd","")

N97

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl26$lnkAd","")

N98

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl27$lnkAd","")

N99

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl28$lnkAd","")

151

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl29$lnkAd","")

405

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl30$lnkAd","")

406

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl31$lnkAd","")

X

follow

javascript:__doPostBack("ctl00$DoprInfo1$RepAd$ctl32$lnkAd","")

.llinky { position: relative; top: -40px; left: 0px; color: black; cursor: pointer; } .tdlinky { width: 53px; height: 53px; margin: 2px 2px 2px 2px; padding: 0px 0px 0px 0px; z-index: 10; } .trlinky { height: 53px; margin: 2px 2px 2px 2px; padding: 0px 0px 0px 0px; z-index: 10; } .tlinky { position: relative; top: -5px; height: 53px; margin: 2px 2px 2px 2px; padding: 0px 0px 0px 0px; z-index: 11; } .llinkyAll { position: relative; top: -40px; left: 0px; color: black; cursor: pointer; text-align: center; width: 150px; } .selinfo { background-color: #FFFFFF; /*background-image: url(data/ImgImage/dwnto.png) no-repeat right middle; */ color: Black; width: 100%; height: auto; cursor: pointer; } .selinfo:hover { background-color: #9B9DA0; /*background-image: url(data/ImgImage/dwnto.png) no-repeat right middle; */ color: Black; width: 100%; height: auto; cursor: pointer; /* -webkit-transition-duration: 1s; transition-duration: 1s;*/ }#Box1_ContentPanel ul { list-style-type:disc; margin-left: -10px;}#Box1_ContentPanel ol { list-style-type:decimal; margin-left: -10px;}#Box1_ContentPanel a { text-decoration: underline;}#Box1_ContentPanel a:hover { text-decoration: underline; background-color: #F69679; color: White;}#Box1_ContentPanel .ContentFree a:hover { text-decoration: underline; /*background-color: #F69679;*/ color: #EC1B24;}#Box1_ContentPanel .ContentActuale a:hover { text-decoration: underline; /*background-color: #F69679;*/ color: #EC1B24;}.boxOdd{ float: left; width: 256px; height: 375px; margin: 0px 0px 0px 0px; padding: 0px 0px 0px 0px; flex-wrap: nowrap; background-color: transparent; display: block;}.boxOdd:hover { background-color: #E2E3E4; opacity: 0.5; filter: alpha(opacity=50); cursor: pointer; color: #000000;}.imgBoxOdd{ vertical-align: top; border: 0px; width: 256px; height: 187.5px; margin: 0px 0px 0px 0px; padding: 0px 0px 0px 0px; opacity: 1.0; filter: alpha(opacity=100);}.imgBoxOdd:hover{}.divBoxOdd{ width: 246px; height: 187.5px; margin: 15px 20px 10px 20px !important; padding: 0px 0px 0px 0px; word-wrap: break-word;}.divBoxOdd:hover{}.boxEven{ float: left; width: 256px; height: 375px; margin: 0px 0px 0px 0px; padding: 0px 0px 0px 0px; flex-wrap: nowrap; background-color: transparent; display: block;}.boxEven:hover { background-color: #E2E3E4; color: #000000; opacity: 0.5; filter: alpha(opacity=50); cursor: pointer;}.imgBoxEven{ vertical-align: bottom; border: 0px; width: 256px; height: 187.5px; margin: 0px 0px 0px 0px; padding: 0px 0px 0px 0px; opacity: 1.0; filter: alpha(opacity=100);}.imgBoxEven:hover{}.divBoxEven{ width: 246px; height: 162.5px; margin: 15px 20px 10px 20px !important; padding: 0px 0px 0px 0px; word-wrap: break-word;}.divBoxEven:hover{}.hBox{ margin: 10px 10px 10px 0px; word-wrap: break-word; font-size: 140%; overflow:hidden; white-space: normal; text-overflow:ellipsis; width: 226px; height: 56px;}.xBox{ margin: 10px 10px 10px 0px; word-wrap: break-word; font-size: 100%; overflow:hidden; white-space:normal; text-overflow:ellipsis; width: 226px; height: 56px; bottom: auto;}.colId { max-width: 720px;}.ulzalamovani { list-style-type: none; margin-left: 103px; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; width: calc(100% - 85px);}.lizalamovani { float: left; margin-bottom: 10px; width: calc(100% - 85px);}.ulzalamNadpis { list-style-type: none; margin-left: 70px; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; width: calc(100% - 85px);}.lizalamNadpis { float: left; margin-bottom: 10px; width: calc(100% - 85px);}.ulzalamNadpisAll { list-style-type: none; margin-left: 230px; margin-top: 0px; margin-bottom: 0px; width: calc(100% - 85px);}.lizalamNadpisAll { float: left; margin-bottom: 10px; width: calc(100% - 85px);}.lab { width:35%; display:inline-block; margin:5px; vertical-align:top;}AdvLab { width:20%; display:inline-block; margin:5px 20px 5px 0px; vertical-align:top;}AdvLab2 { width:60%; display:inline-block;} //DPMB opraví tramvaj K2 pro PrahuDopravní podnik města Brna opraví pro Prahu tramvaj typu K2. Dopravce hlavního města ji odkoupil z Bratislavy a chce ji po renovaci zařadit mezi své historické kousky. Oprava v brněnských ústředních dílnách potrvá devět měsíců. V Praze by se tramvají první cestující mohli svézt na konci příštího roku.Příběh tramvaje s původním výrobním číslem 166578 začíná v roce 1977 v závodě ČKD Tatra Praha, odkud úplně nová putovala do Bratislavy jako zácvikové vozidlo pro nové řidiče. Zajímavostí je, že do provozu s cestujícími nebyla nikdy zařazena.Autoškolní tramvaj sloužila až do roku 2009 a letos ji bratislavský dopravní podnik odprodal za 1 000 euro. Aby mohla nadále sloužit, je nutná její kompletní oprava. Výběrové řízení na rekonstrukci vyhrál Dopravní podnik města Brna, který má s opravami vozů tohoto typu bohaté zkušenosti.Během devíti měsíců strávených v brněnských ústředních dílnách místní zaměstnanci tramvaj rozeberou na jednotlivé komponenty, provedou důkladnou kontrolu, vyvaření nebo výměnu zkorodovaných součástí. Vůz se dočká nové kabeláže, elektrické výzbroje, pokládky podlah nebo montáže obložení interiéru, stropu, zasklení či přelakování.V Brně se na rekonstrukci bude podílet prakticky většina profesí ústředních dílen, které zaměstnávají 140 lidí. Od karosářů, přes elektrikáře až po lakýrníky nebo stolaře.Pro tramvaj typu K2 bude uvedení do provozu s cestujícími v Praze premiérou. Dvoučlánkové tramvaje K1 a K2 v hlavním městě jezdily jen v rámci zkoušek výrobce v letech 1965–1966 v režimu bez cestujících. Fandové se v Praze svezení dočkají na konci roku 2022, kdy Praha zařadí tramvaj mezi své retro vozy.Přecházíme na elektronické šalinkartyPapírové předplatní jízdenky se v Brně od Nového roku stanou minulostí. Cestující si od ledna budou moci koupit pouze elektronickou formu. S vyřízením zájemcům pomohou pracovníci DPMB na přepážkách. Šalinkartu v Brně využívá aktuálně 184 tisíc cestujících, 124 tisíc z nich elektronickou formu.Studenti nad 18 let využívají výhradně elektronické jízdné zakoupené přes eshop brnoid.cz od začátku letošního roku.Od 1. listopadu na elektronické šalinkarty přejdou senioři do 70 let.Od 1. ledna 2022 pak největší skupina uživatelů základních jízdenek a skupina dětí a žáků do 18 let.Jak na to?Elektronickou jízdenku si můžete během pár minut obstarat na eshopu www.brnoid.cz. Pokud si na tento postup netroufáte, elektronickou šalinkartu vám ochotně zřídí pracovníci DPMB přímo na pobočkách. Platba je možná i hotově.Jako nosič pro elektronickou šalinkartu můžete používat vlastní bankovní platební kartu nebo anonymní kartu, kterou je možné za 99 Kč koupit i na předprodejích DPMB. Pro děti do 15 let bude v prodeji za 30 Kč v prodeji speciální čip. Jako nosič jízdenky může sloužit mobilní telefon s příslušnou aplikací.Nejčastější dotazyJak revizor při kontrole pozná, že mám platnou šalinkartu?Pracovníci přepravní kontroly jsou vybaveni speciálními čtečkami. Po přiložení karty k zařízení se revizorovi zobrazí předplatní jízdenka, kterou má cestující zakoupenou.Je tento postup bezpečný? Nedostanou se informace z bankovního účtu ke třetí straně?DPMB nemá přístup k žádným údajům na platební kartě, ani k samotnému účtu. Jediná informace, kterou zjišťuje, je ta o zakoupené jízdence.Když chci mít šalinkartu vázanou na telefon, musím na přepážku?Nikoli. Ke zjištění čísla virtuální karty v mobilu nově slouží aplikace, která je ke stažení na  zde. Případně je možné spárování s účtem provést na všech přepážkách DPMB.Co senioři, kteří nejsou na internetu zběhlí?Nejen senioři, ale každý, kdo si netroufá elektronickou šalinkatu zřídit sám, se může obrátit na kteroukoli z poboček DPMB. Naši pracovníci vše udělají za vás. Zřídí účet, vyfotí, ověří totožnost a domů odcházíte s platnou jízdenkou. V podstatě se tak pro vás nic nemění.Jak si pořídit elektron. šalinkartuDPMB pečuje o zaměstnancePopovídat si o osobních starostech, řešit následky dopravní nehody nebo zajít na masáž. To vše si mohou zaměstnanci Dopravního podniku města Brna dopřát v novém centru psychologických služeb a rehabilitace. Pojmenování UNITY – česky jednota – vystihuje celistvý přístup k člověku, tedy péči nejen o tělo, ale i mysl. Právě tuto cestou se vydáváme.Dopravně – psychologická vyšetření, ale i osobní konzultaceStejně jako doposud budou psycholožky DPMB provádět vstupní dopravně – psychologická vyšetření na nejmodernější dostupné technice a přednášky pro řidiče. Více prostoru navíc je věnováno osobním konzultacím, ať už se týkají pracovních nebo osobních záležitostí. Zájem o ně za poslední rok stoupl několikanásobně. Zatímco loni měly psycholožky dopravního podniku jedno sezení měsíčně, nyní je to i šest týdně. Rehabilitační a masérské službyVedle psychologických služeb nové centrum nabízí zaměstnancům DPMB i možnost masáží. Na ně se mohou objednávat a využít jich za zvýhodněnou cenu. Do budoucna uvažujeme i o službách fyzioterapeuta, který by nabízel cvičení a konzultace spojené například s bolestí zad. Rehabilitační programy pro problémové řidičeRehabilitační programy pro řidiče, kteří se dopustili vážného trestného činu nebo se jejich prohřešky opakují, může nařídit jako součást trestu soud již nyní. Od roku 2023 budou rehabilitační programy pro problémovou skupinu řidičů povinné. DPMB je aktuálně jedním z pracovišť, které tyto programy bude vést. Cílem práce s klientem je v tomto případě definovat spouštěče problémového chování a pracovat na změně postoje klienta. Volné termíny psychologických konzultací nebo masáží budeme nabízet i veřejnosti.https://unity.dpmb.cz/ Změny od 1. červenceOd 1. července se provoz městské hromadné dopravy v Brně vrací k prázdninovému provozu – linky se řídí prázdninovými jízdními řády. V rámci opatření spojených s koronavirovou pandemií stále zůstává redukovaný rozsah nočního provozu – zrušené rozjezdy v 0:30 a 1:30 hodin z Hlavního nádraží.Zatímco zvýšená očista a dezinfekce vozů MHD nebo přerušení prodeje jízdenek u řidiče zůstává, některá zavedená opatření se s platností od 1. července ruší:prostor za kabinou řidiče není oddělený řetízky a cestující tak budou moci využít všechna sedadla ve vozechpřední dveře ve vozech opět slouží pro nástup a výstup cestujícíchkončí automatické otevírání všech dveří v zastávkách, vrací se poptávkové otevírání dveří – cestující musí pro výstup stisknout tlačítko u dveříPřehled všech mimořádných opatření v MHD naleznete zdeKrásné léto Vám přeje DPMB! Modernizujeme tramvaje Škoda 13TV letošním roce uplynulo 14 let od pořízení prvních z celkem 49 tramvají Škoda 13T s designem Porsche. Vzhledem k tomu, že už vozy z první série najezdily v provozu 600 tisíc kilometrů, nastal podle servisního plánu DPMB čas na provedení velké prohlídky, během které se vůz demontuje na části, zkontroluje a provede výměna opotřebených komponent. Navíc jsme přidali několik prvků pro cestující a také zcela nový design. Ten vychází z grafického stylu oblíbené tramvaje Drak, který je charakteristický oblými červenými liniemi. Nad rámec běžných úkonů jsme ve vozech provedli několik úprav, které ocení zejména cestující - některá sedadla jsou pro větší pohodlí otočená po směru jízdy. V interiéru je mezi články doplněný schodek navíc, který je osvětlený a zajistí tak větší bezpečnost cestujících při průchodu vozem. Zcela nové je i čalounění na sedadlech, naši pracovníci použili stejný vzor jako při výrobě tramvají Drak.Vzhledem k tomu, že je modernizace vozů komplexním procesem, podílí se na ní všech 140 zaměstnanců ústředních dílen. V letošním roce do ulic vyjedou celkem tři modernizované vozy, příští rok dalších dvanáct.Jsme na Mobilním Rozhlasu!Dopravní podnik města Brna s cestujícími komunikuje pomocí dalšího informačního kanálu. Jako první dopravce v republice začne využívat službu Mobilní Rozhlas, která slouží pro jednodušší komunikaci samospráv a občanů. Do platformy je registrováno více než půl milionu lidí a toto číslo se stále zvyšuje. Touto cestou budeme veřejnost informovat například o aktuálních výlukách a omezeních, novinkách nebo mimořádných událostech.Zájemce se k odběru informací přihlásí buď na webových stránkách Mobilního Rozhlasu nebo přímo v mobilní aplikaci, kterou si stáhne do svého telefonu. V případě Dopravního podniku města Brna se může přihlásit k odběru informací o výlukách, novinkách, aktualitách z velkých staveb nebo se pak proklikem dostat na sociální sítě podniku. Nastavení je tedy zcela pod kontrolou uživatele a nedochází k nevyžádanému spamování. Výhodou je, že informace od nás z Dopravního podniku města Brna bude mít k dispozici ihned.S cestujícími komunikujeme několika informačními kanály – kromě webových stránek je to i aplikace DPMBinfo, Facebookové stránky DPMB mají největší fanouškovskou základu ze všech dopravních podniků v ČR – počet sledujících se šplhá ke 30 tisícům. Dalšími informačními kanály pak jsou Twitter, Instagram i elektronické informační panely na zastávkách. Řada zákazníků stále nedá dopustit na osobní kontakt v informační kanceláři na Novobranské 18 nebo informačním stánku na Joštově ulici. Komunikace DPMB v číslech Facebook Dopravní podnik města Brna 29 336 sledujícíchFacebook Dopravní podnik města Brna – aktuálně21 347 sledujících Twitter3 199 sledujícíchInstagram6 928 sledujícíchaplikace DPMPinfo53 000 uživatelů aplikaceelektronické informační panely na zastávkách130 kusůinformační kanceláře DPMB 100 dotazů denněnewslettery 7 842 odběratelůDarovali jsme krev29 statečných zaměstnanců DPMB darovalo krev pro pacienty Fakultní nemocnice Brno. Transfúzní tým nemocnice přijel přímo do areálu dopravního podniku v Medlánkách, kde odpočinkovou místnost řidičů z hodiny na hodinu přeměnil v odběrové místo. Řidiči, dělníci, technici i kancelářští pracovníci se postupně podrobili vyšetření a následnému odběru. Krásný nápad se zrodil v hlavě řidičky tramvaje Miroslavy Matuškové: „Jeden náš kolega má nemocnou dceru, která potřebuje transfúzi. Pak jsem někde zaznamenala, že pokud jde o větší počet dárců, vyjíždí odběrový tým i na pracoviště. To se mi hned spojilo dohromady, kontaktovala jsem nemocnici, domluvila se v podniku, začala shánět dárce a jsem moc šťastná, že to takhle dobře dopadlo“. A tím se s dobrými skutky v DPMB nekončí, v listopadu se plánuje transfúzní tým vrátit a věříme, že zájem bude opět velký. Aby ne, vždyť každý dárce za odměnu dostal od paní Mirky pořádný kus domácího koláče :-). A všechny dobré duše od podniku malou odměnu.Prodej antigenních testů v informační kancelářiV rámci zvýšení bezpečnosti cestování v MHD a na lodní dopravě nabízí DPMB, a.s., nejen pro své zákazníky prodej antigenních rapid testů na koronavirus Sars-Cov-2 (test výtěrem z přední části nosu) od výrobce Lepu Medical, které si můžete zakoupit v informační kanceláři DPMB na Novobranské 18.Cena jedné testovací sady činí 65 Kč.Tři čtvrtě století lodní dopravy v BrněLodní doprava na Brněnské přehradě letos slaví 75. výročí. Patříte mezi její fanoušky? Prověřte své znalosti v kvízu! 75 z vás vylosujeme a získáte od nás vstupenku na loď!Tunel bude chránit svatá BarboraBiskup Vojtěch Cikrle požehnal sochu svaté Barbory, která bude jakožto patronka důlních staveb střežit tramvajový tunel k Univerzitnímu kampusu. Sochu zástupci vedení města, Dopravního podniku města Brna a zhotovitele slavnostně odhalili u portálu tunelu před Fakultní nemocnicí Brno.„Iniciativa Dopravního podniku města Brna umístit na tramvajové trati sochu svaté Barbory, která je mimo jiné považována také za patronku důlních staveb, mne upřímně potěšila. Naši předkové stavěli podél cest sochy světců – a mělo to pro jejich život velký význam. Obdivovali Boží působení v lidech, kteří s ním dokázali žít a zvládat své životní situace. Dnes jsou podél cest nepřehlédnutelné reklamy, které radí, co nakoupit, jakou používat kosmetiku, čím si máme čistit zuby… Sochy světců byly a jsou reklamy na to, jak žít. Kéž svatá Barbora provází všechny, kteří ji prosí o přímluvu v těžkých životních situacích,“ uvedl brněnský biskup Vojtěch Cikrle. Sochu sv. Barbory střežící nový tunel kolemjdoucí přehlédnou jen stěží – váží 120 kg a měří 90 cm. Během tří měsíců ji z italského mramoru z oblasti Carrara vytvořili pracovníci Kamenoprůmyslu Komárek v Letovicích ve spolupráci se sochařem Albertem Sotem. Žehnání kapliček a jiných sakrálních staveb je poměrně běžné, socha pro tramvajovou trať však od brněnského biskupa požehnání dostala tentokrát vůbec poprvé. Sv. Barbora tak bude od 13. dubna 2021 doprovázet techniky a dělníky i při stavbě tramvajového tunelu z Osové na Kampus a poté všechny řidiče, kteří tunelem i nad ním budou projíždět.I přes nepříznivé klimatické podmínky stavba mílovými kroky pokračuje kupředu. V tuto chvíli jsou hotové všechny podzemní stěny hlavní části tunelu, probíhají betonáže stropu, který bude dokončený v celé trase od Osové po Kampus do konce dubna. V průběhu května dělníci strop zasypou a od přelomu léta a podzimu začnou s úpravami terénu včetně osazení zelení. Prací na povrchu bude po zasypání tunelu postupně ubývat a velká část činností se v létě přesune do podzemí, odkud budeme vyvážet zeminu a připravovat pokládku kolejí. Pro místní obyvatele to výhledově znamená snížení prašnosti a hluku v oblasti. Děkujeme místním za trpělivost! Zprovoznění nové trati je naplánováno na konec roku 2022.Váš DPMBPozor tramvaj!Spustili jsme pro vás testovací provoz aplikace Pozor tramvaj!, jejímž cílem je snížit počet střetů tramvají s chodci, a tak i zbytečných zranění. Příčinou většiny takových událostí je nepozornost. Pod koly tak končí dospělí i děti, kteří telefonují, poslouchají hudbu nebo jsou jinak aktivní na svém mobilním telefonu a nevšimnou si přijíždějícího vozu. Díky nové aplikaci dostanou uživatelé informaci o blížící se tramvaji nejen zvukovým signálem, ale i notifikací na obrazovce mobilního telefonu. Ten zaznamená vůz na vzdálenost 100 až 120 metrů. Aplikaci, kterou si zájemci mohou stáhnout zdarma z App Store nebo z Google Play, testujeme na lince číslo 4. Jakékoli připomínky nebo náměty na rozšíření aplikace uvítáme a je pro ně speciálně vytvořený formulář na webu www.pozortramvaj.cz/pilotni-provoz. Váš DPMB Povinnost nosit respirátor ve vozech MHD!Přehled nových opatření v souvislosti s pandemií koronaviru.Elektronická jízdenka na bankovní kartěStále ještě nemáte elektronickou jízdenku na bankovní kartě? Předplatní jízdenku pro všechny zóny v celém IDS JMK, nejen 100+101, zakoupíte u nás v eshopu. Jak si pořídit elektronickou šalinkartu Do roka budeme mít nové trolejbusyRok uplyne jako voda, a tak už teď můžeme začít stříhat metr do příjezdu nových klimatizovaných trolejbusů Škoda 27Tr. Do konce ledna 2022 nám jich výrobce dodá dvacet, další dvacítku můžeme pořídit v následujících letech. Jedná se o moderní kloubové a nízkopodlažní vozy, které v provozu nahradí nejstarší typy trolejbusů 15Tr, 22Tr a 25T. A kde se s nimi setkáte nejčastěji? Plánujeme je nasazovat na nejvytíženější linky, tedy 25, 26 a 37.V Brně máme s počtem téměř 150 vozů největší trolejbusový vozový park v České republice. Proto jsme rádi, že se nám po dlouhém úsilí podařilo podepsat smlouvu, díky které budeme pokračovat v jeho modernizaci. Rovněž tak podporujeme ekologizaci MHD, téměř 70 procent našeho vozového parku jezdí na elektřinu a nezatěžuje tak životní prostředí.Náklady na pořízení 40 trolejbusů Škoda 27Tr činí 478 miliónů korun.Váš DPMBDPMB nakoupí nové obousměrné tramvajePočetná rodina brněnských tramvají se rozroste o nové moderní kousky, tentokrát obousměrné. Výběrové řízení na dodávku až 40 kusů tramvají vyhrála Škoda Transportation, která prvních pět klimatizovaných a nízkopodlažních vozů dodá do dvou let, tedy do února 2023. Tramvaje typu Škoda ForCity Smart 34 budou přednostně sloužit pro přepravu cestujících na lince 8. Na konci roku 2022 zprovozníme novou tramvajovou trať k Univerzitnímu kampusu a tyto tramvaje se po ní mohou vesele prohánět od úvratě k úvrati. Ve smlouvě se Dopravní podnik zavazuje nakoupit prvních pět vozů, dalších až 35 můžeme podle finančních možností od výrobce objednat do roku 2026. Náklady na jeden vůz jsou 60 miliónů korun.Doufáme, že se těšíte tak jako my!Váš DPMB    Už máte naši roušku?Jste fandové městské hromadné dopravy nebo sběratelé roušek? Chcete být při cestách autobusem, trolejbusem nebo šalinou styloví? Nebo prostě jen sháníte pěknou roušku?Stavte se k nám do Informační kanceláře na Novobranské 18 v Brně. Nově máme v prodeji roušky s motivem šalin, jelikož si letos připomínáme 120. výročí elektrické tramvajové dopravy v Brně. Pány upozorňujeme, že je možné si pořídit i trenýrky se stejným motivem. Doma s touto dvojkombinací určitě sklidíte velký úspěch. A kdyby jste chtěli být dokonalí, přiberte i ponožky.Prodejní cena látkové roušky je 99 Kč. Roušku je možné zakoupit i v eshopu DPMB zde.Děkujeme, že v našich vozech používáte ochranu úst a nosu.Váš DPMB Jak se líhnou Draci?Za každou z našich nových tramvají Drak stojí tisíce hodin tvrdé práce zaměstnanců DPMB. Aktuálně se po brněnských ulicích prohání šest nových tramvají. Na dalších naši lidé v ústředních dílnách pracují. Projekt Tramvaj pro Brno totiž počítá v letech 2019 - 2024 s celkem 41 vozy. Pojďte se podívat na video, jak se naši Draci líhnou. Případně se můžete inspirovat, pokud byste si chtěli složit svoji vlastní šalinu. Projekt Tramvaj pro Brno aneb Jak se líhnou Draci?Noční rozjezdy slaví 20 letSnad nenajdeme v Brně člověka, který se někdy nesvezl nočním rozjezdem. Hlavní nádraží se každou celou a někdy i půl hodinu zaplní autobusy, které naberou, koho mohou a rozvezou je do všech koutů města i za jeho hranice. Tímto systémem, který je fenoménem Brna, se inspirovala řada měst nejen v Česku, ale i v zahraničí. Autobusové noční linky nesou číselné označení 89-99 a jsou v provozu od 23 do 5 hodin. Na jeho začátku a konci platí interval 30 minut, v noci jezdí po hodině. Do víkendových spojů kvůli velké poptávce cestujících Dopravní podnik města Brna vložil ještě několik tzv. „půlkových rozjezdů“. V průběhu pracovního týdne nočních rozjezdů využívá 10 tisíc cestujících. V pátek a v sobotu, kdy to ve městě žije, vrůstá číslo až k 25 tisícům. Oblibě se těší nejen u těch, kterým se z města nechtělo dříve domů, ale i u pracujících, kteří domov pro brzkou ranní směnu opustit museli. Historie nočních linek však sahá až do roku 1946, kdy byly v provozu tramvaje na pěti linkách. Až po několika letech je začaly doplňovat autobusy a trolejbusy. Nejednalo se však o ucelený systém, a byl tak pro cestující značně komplikovaný. Na trasách bylo nutné přestupovat, a to nejen v centru, ale i v dalších uzlech. Na konci minulého století zajišťovalo noční provoz šest tramvajových linek, pět trolejbusových a sedm autobusových linek, z toho jen čtyři byly výhradně noční.DPMB koupil dalších 20 autobusůV brněnských ulicích můžete narazit na nové autobusy značky SOR NS, které se svým designem výrazně odlišují od ostatních. Jedná se o klimatizované a plně nízkopodlažní vozy, které cestující potěší i USB nabíječkami a celočalouněnými sedadly pro zajištění většího pohodlí. Dalšími plusy vozů jsou širokoúhlé LCD monitory, systém RIS 2 nebo vyhřívaná čelní skla. Autobusy mají kapacitu 105 cestujících.Stejně jako kloubové autobusy SOLARIS, které podnik pořídil na začátku léta, mají vozy SOR NS tu výhodu pro cestující, že na levé (nenástupní) straně disponují venkovním elektronickým transparentem, který zobrazuje číslo linky. Lidé tak i z protější strany ulice snadno vidí, jaká linka zrovna přijíždí. Nové autobusy SOR nahradí starší vozy Karosa B 931 a Citelis, které budeme postupně vyřazovat. V provozu je budeme nasazovat na linkách 41, 43, 52, 54, 57, 67, 70 a 71.Dopravní podnik města Brna provozuje 320 autobusů. Po dodávce zbývajících vozů SOR bude 300 z nich nízkopodlažních, což je 94 procent.Příjemnou jízdu novými vozy přeje Váš DPMB. Drak v roušceDopravní podnik města Brna představuje časosběrný dokument Drak v roušce, který mapuje situaci v brněnské městské hromadné dopravě během pandemie koronaviru.Děkujeme všem zaměstnancům DPMB za jejich práci v tomto náročném období a cestujícím za podporu a přízeň!  Váš DPMBVideo z rekonstrukce lodi DallasNa začátku července se na hladině Brněnské přehrady zabydlela staronová loď Dopravního podniku města Brna. Loď Dallas (ex Moskva) prošla náročnou rekonstrukcí, která ale rozhodně stála za to. Ve veřejné anketě jste jí pak vybrali nové jméno Morava, pod kterým nyní vozí spokojené cestující. Připravili jsme pro vás videa z rekonstrukce, která trvala 16 měsíců, tak se pohodlně usaďte a sledujte!  Váš prohlížeč nepodporuje vkládání video souborů, soubor si můžete stáhnout video 5 minut 20 sekund.  Váš prohlížeč nepodporuje vkládání video souborů, soubor si můžete stáhnout video 20 sekund.Nové autobusy dorazily do Brna Ulicemi Brna se začne prohánět prvních osm z celkově dvaceti nových kloubových autobusů SOLARIS Urbino 18, které Dopravní podnik města Brna v letošním roce pořizuje v rámci obnovy vozového parku. Autobusy SOLARIS Urbino 18 jsou klimatizované a vynikají velkým vnitřním prostorem. Mezi jejich další přednosti patří USB nabíječky, systém RIS2 a širokoúhlé LCD monitory. Sedadla pro cestující jsou plastová, na sedací části opatřená potahovou látkou, která zamezí klouzání a zajistí cestujícím lepší tepelnou pohodu. Zbylých dvanáct do celkové dvacítky dorazí do Brna postupně do konce července. Dopravní podnik města Brna za vozy zaplatí 147 miliónů Kč bez DPH.Během léta DPMB čeká ještě dodávku 20 sólo autobusů značky SOR.Podrobnosti najdete na našem webu v sekci Kontakty - Tiskové zprávy. DPMB spouští ve vozech platbu kartouCestujícím v Brně skončí starosti s nákupem jednorázové jízdenky. Od 1. července Dopravní podnik města Brna spouští druhou vlnu elektronického odbavování cestujících, díky kterému si zájemci mohou zakoupit jízdenku přímo ve voze bezkontaktně. Základním principem celého systému je jednoduchost. Stačí, když po nástupu přiloží kartu k validátoru. Systém automaticky započítá hodinovou jízdenku za 25 Kč. Pouze pokud má cestující zájem o jízdenku na 15 minut, pípne si i při výstupu. Systém na konci dne jízdy vyhodnotí a zvolí pro cestujícího nejvýhodnější variantu. Výběr jiné jízdenky je možné uskutečnit prostřednictvím displeje na označovači. Prodej papírových jízdenek zůstává zachován.Podrobné informace o fungování celého systému najdete na webových stránkách zde.Váš prohlížeč nepodporuje prvek – soubor si stáhněte odsud.Šalinou na KampusDopravní podnik města Brna spouští nové webové stránky, které vám přinesou aktuální informace o dění na stavbě tramvajové trati k Univerzitnímu kampusu. Přehledně a na jednom místě se tak dozvíte, co je nového, jak to na stavbě vypadá, jaká dopravní omezení stavba obnáší nebo co o stavbě napsala média.Všechny informace dle potřeby aktualizujeme, abyste se včas vše podstatné dozvěděli.Webové stránky Šalinou na kampus: salinounakampus.dpmb.czPrůběh stavby můžete sledovat i na facebookovém profilu Šalinou na kampus.Stavba 912 metrů dlouhé tramvajové trati propojí městské části Starý Lískovec a Bohunice na konci roku 2022. Pro cestující bude znamenat rychlé spojení tramvají linky 8 z Bohunic přímo do centra města Brna.Zájezdová dopravaPřipravili jsme pro vás novou přehlednější stránku o našich zájezdových autobusech. function resizeDivCont() { var winWidth = $(window).width(); if (winWidth < 480) { if ($(".RepFreeId").height() != null) { $(".RepFreeId").css({ "display": "none" }); } if ($(".newsBox").height() != null) { $(".newsBox").css({ "display": "none" }); } if ($("#searchBoxId").height() != null) { $("#searchBoxId").css({ "float": "left", "display": "none" }); } if ($("#doprInfoId").height() != null) { $("#doprInfoId").css({ "clear": "both", "position": "relative", "top": "20px" }); } if ($("#contentColumn").height() != null) { $("#contentColumn").css({ "min-width": "320px" }); $("#contentColumn").css({ "max-width": "480px" }); $("#contentColumn").css({ "width": "100%" }); } if ($("#contentDiv").height() != null) { $("#contentDiv").css({ "display": "none" }); } if ($("#novinky").height() != null) { $("#novinky").css({ "min-width": "320px" }); $("#novinky").css({ "max-width": "480px" }); $("#novinky").css({ "width": "100%" }); } if ($("#doprInfo").height() != null) { $("#doprInfo").css({ "min-width": "320px" }); $("#doprInfo").css({ "max-width": "480px" }); $("#doprInfo").css({ "width": "100%" }); } if ($(".boxOdd").height() != null) { $(".boxOdd").width(320); $(".boxOdd").height(468.75); } if ($(".imgBoxOdd").height() != null) { $(".imgBoxOdd").width(320); $(".imgBoxOdd").height(234.375); } if ($(".divBoxOdd").height() != null) { $(".divBoxOdd").width(320); $(".divBoxOdd").height(234.375); $(".divBoxOdd").css({ "font-size": "100%", "width": "300px" }); } if ($(".boxEven").height() != null) { $(".boxEven").width(320); $(".boxEven").height(468.75); } if ($(".imgBoxEven").height() != null) { $(".imgBoxEven").width(320); $(".imgBoxEven").height(234.375); } if ($(".divBoxEven").height() != null) { $(".divBoxEven").width(320); $(".divBoxEven").height(209.375); $(".divBoxEven").css({ "font-size": "100%", "width": "300px" }); } if ($(".hBox").height() != null) { $(".hBox").css({ "font-size": "160%", "width": "300px", "height": "90px" }); } if ($(".xBox").height() != null) { $(".xBox").css({ "font-size": "100%", "width": "300px", "height": "80px" }); } if ($("#novinky").height() != null) { $("#novinky").css({ "float": "left" }); } } else if (winWidth < 640) { if ($(".RepFreeId").height() != null) { $(".RepFreeId").css({ "display": "none" }); } if ($(".newsBox").height() != null) { $(".newsBox").css({ "display": "none" }); } if ($("#searchBoxId").height() != null) { $("#searchBoxId").css({ "float": "left", "display": "none" }); } if ($("#doprInfoId").height() != null) { $("#doprInfoId").css({ "clear": "both", "position": "relative", "top": "20px" }); } if ($("#contentColumn").height() != null) { $("#contentColumn").css({ "min-width": "480px" }); $("#contentColumn").css({ "max-width": "640px" }); $("#contentColumn").css({ "width": "100%" }); } if ($("#contentDiv").height() != null) { $("#contentDiv").css({ "display": "none" }); } if ($("#novinky").height() != null) { $("#novinky").css({ "min-width": "480px" }); $("#novinky").css({ "max-width": "640px" }); $("#novinky").css({ "width": "100%" }); } if ($("#doprInfo").height() != null) { $("#doprInfo").css({ "min-width": "480px" }); $("#doprInfo").css({ "max-width": "640px" }); $("#doprInfo").css({ "width": "100%" }); } if ($(".boxOdd").height() != null) { $(".boxOdd").width(240); $(".boxOdd").height(293); } if ($(".imgBoxOdd").height() != null) { $(".imgBoxOdd").width(240); $(".imgBoxOdd").height(146); } if ($(".divBoxOdd").height() != null) { $(".divBoxOdd").width(240); $(".divBoxOdd").height(124); $(".divBoxOdd").css({ "font-size": "78%", "width": "180px" }); } if ($(".boxEven").height() != null) { $(".boxEven").width(240); $(".boxEven").height(293); } if ($(".imgBoxEven").height() != null) { $(".imgBoxEven").width(240); $(".imgBoxEven").height(146); } if ($(".divBoxEven").height() != null) { $(".divBoxEven").width(240); $(".divBoxEven").height(122); $(".divBoxEven").css({ "font-size": "78%", "width": "180px" }); } if ($(".hBox").height() != null) { $(".hBox").css({ "font-size": "125%", "width": "180px", "height": "50px" }); } if ($(".xBox").height() != null) { $(".xBox").css({ "font-size": "78%", "width": "180px", "height": "52px" }); } if ($("#novinky").height() != null) { $("#novinky").css({ "float": "left" }); } } else if (winWidth < 800) { if ($(".RepFreeId").height() != null) { $(".RepFreeId").css({ "display": "block" }); } if ($(".newsBox").height() != null) { $(".newsBox").css({ "display": "block" }); } if ($("#searchBoxId").height() != null) { $("#searchBoxId").css({ "float": "right", "display": "inline-block" }); } if ($("#doprInfoId").height() != null) { $("#doprInfoId").css({ "clear": "both", "position": "relative", "top": "20px" }); } if ($("#contentColumn").height() != null) { $("#contentColumn").css({ "min-width": "640px" }); $("#contentColumn").css({ "max-width": "800px" }); $("#contentColumn").css({ "width": "100%" }); } if ($("#contentDiv").height() != null) { $("#contentDiv").css({ "display": "block" }); } if ($("#novinky").height() != null) { $("#novinky").css({ "min-width": "640px" }); $("#novinky").css({ "max-width": "800px" }); $("#novinky").css({ "width": "100%" }); } if ($("#doprInfo").height() != null) { $("#doprInfo").css({ "min-width": "640px" }); $("#doprInfo").css({ "max-width": "800px" }); $("#doprInfo").css({ "width": "100%" }); } if ($(".boxOdd").height() != null) { $(".boxOdd").width(320); $(".boxOdd").height(468.75); } if ($(".imgBoxOdd").height() != null) { $(".imgBoxOdd").width(320); $(".imgBoxOdd").height(234.375); } if ($(".divBoxOdd").height() != null) { $(".divBoxOdd").width(320); $(".divBoxOdd").height(234.375); $(".divBoxOdd").css({ "font-size": "100%", "width": "300px" }); } if ($(".boxEven").height() != null) { $(".boxEven").width(320); $(".boxEven").height(468.75); } if ($(".imgBoxEven").height() != null) { $(".imgBoxEven").width(320); $(".imgBoxEven").height(234.375); } if ($(".divBoxEven").height() != null) { $(".divBoxEven").width(320); $(".divBoxEven").height(209.375); $(".divBoxEven").css({ "font-size": "100%", "width": "300px" }); } if ($(".hBox").height() != null) { $(".hBox").css({ "font-size": "160%", "width": "300px", "height": "80px" }); } if ($(".xBox").height() != null) { $(".xBox").css({ "font-size": "100%", "width": "300px", "height": "109px" }); } if ($("#novinky").height() != null) { $("#novinky").css({ "float": "left" }); } } else if (winWidth < 1024) { if ($(".RepFreeId").height() != null) { $(".RepFreeId").css({ "display": "block" }); } if ($(".newsBox").height() != null) { $(".newsBox").css({ "display": "block" }); } if ($("#searchBoxId").height() != null) { $("#searchBoxId").css({ "float": "right", "display": "inline-block" }); } if ($("#doprInfoId").height() != null) { $("#doprInfoId").css({ "clear": "both", "position": "relative", "top": "20px" }); } if ($("#contentColumn").height() != null) { $("#contentColumn").css({ "min-width": "800px" }); $("#contentColumn").css({ "max-width": "1024px" }); $("#contentColumn").css({ "width": "100%" }); } if ($("#contentDiv").height() != null) { $("#contentDiv").css({ "display": "block" }); } if ($("#novinky").height() != null) { $("#novinky").css({ "min-width": "800px" }); $("#novinky").css({ "max-width": "1024px" }); $("#novinky").css({ "width": "100%" }); } if ($("#doprInfo").height() != null) { $("#doprInfo").css({ "min-width": "800px" }); $("#doprInfo").css({ "max-width": "1024px" }); $("#doprInfo").css({ "width": "100%" }); } if ($(".boxOdd").height() != null) { $(".boxOdd").width(200); $(".boxOdd").height(293); } if ($(".imgBoxOdd").height() != null) { $(".imgBoxOdd").width(200); $(".imgBoxOdd").height(146); } if ($(".divBoxOdd").height() != null) { $(".divBoxOdd").width(200); $(".divBoxOdd").height(124); $(".divBoxOdd").css({ "font-size": "78%", "width": "180px" }); } if ($(".boxEven").height() != null) { $(".boxEven").width(200); $(".boxEven").height(293); } if ($(".imgBoxEven").height() != null) { $(".imgBoxEven").width(200); $(".imgBoxEven").height(146); } if ($(".divBoxEven").height() != null) { $(".divBoxEven").width(200); $(".divBoxEven").height(122); $(".divBoxEven").css({ "font-size": "78%", "width": "180px" }); } if ($(".hBox").height() != null) { $(".hBox").css({ "font-size": "125%", "width": "180px", "height": "50px" }); } if ($(".xBox").height() != null) { $(".xBox").css({ "font-size": "78%", "width": "180px", "height": "52px" }); } if ($("#novinky").height() != null) { $("#novinky").css({ "float": "left" }); } } else { if ($(".RepFreeId").height() != null) { $(".RepFreeId").css({ "display": "block" }); } if ($(".newsBox").height() != null) { $(".newsBox").css({ "display": "block" }); } if ($("#searchBoxId").height() != null) { $("#searchBoxId").css({ "float": "right", "display": "inline-block" }); } if ($("#doprInfoId").height() != null) { $("#doprInfoId").css({ "clear": "both", "position": "relative", "top": "20px" }); } if ($("#contentColumn").height() != null) { $("#contentColumn").css({ "width": "1024px" }); } if ($("#contentDiv").height() != null) { $("#contentDiv").css({ "display": "block" }); } if ($("#novinky").height() != null) { $("#novinky").css({ "width": "1024px" }); } if ($("#doprInfo").height() != null) { $("#doprInfo").css({ "width": "1024px" }); } if ($(".boxOdd").height() != null) { $(".boxOdd").width(256); $(".boxOdd").height(375); } if ($(".imgBoxOdd").height() != null) { $(".imgBoxOdd").width(256); $(".imgBoxOdd").height(187.5); } if ($(".divBoxOdd").height() != null) { $(".divBoxOdd").width(256); $(".divBoxOdd").height(124); $(".divBoxOdd").css({ "font-size": "100%", "width": "226px" }); } if ($(".boxEven").height() != null) { $(".boxEven").width(256); $(".boxEven").height(375); } if ($(".imgBoxEven").height() != null) { $(".imgBoxEven").width(256); $(".imgBoxEven").height(187.5); } if ($(".divBoxEven").height() != null) { $(".divBoxEven").width(256); $(".divBoxEven").height(162.5); $(".divBoxEven").css({ "font-size": "100%", "width": "226px" }); } if ($(".hBox").height() != null) { $(".hBox").css({ "font-size": "160%", "width": "226px", "height": "56px" }); } if ($(".xBox").height() != null) { $(".xBox").css({ "font-size": "100%", "width": "226px", "height": "86.5px" }); } if ($("#novinky").height() != null) { $("#novinky").css({ "float": "left" }); } } } function resizeDivContId() { var winWidth = $(window).width(); if (winWidth < 480) { if ($("#contentColumnId").height() != null) { $("#searchBoxId").css({ "float": "left", "display": "none" }); $("#contentColumnId").css({ "min-width": "320px" }); $("#contentColumnId").css({ "max-width": "480px" }); $("#contentColumnId").css({ "width": "100%" }); } } else if (winWidth < 640) { if ($("#contentColumnId").height() != null) { $("#searchBoxId").css({ "float": "left", "display": "none" }); $("#contentColumnId").css({ "min-width": "480px" }); $("#contentColumnId").css({ "max-width": "640px" }); $("#contentColumnId").css({ "width": "100%" }); } } else if (winWidth < 800) { if ($("#contentColumnId").height() != null) { $("#contentColumnId").width(winWidth - 304); $("#searchBoxId").css({ "float": "right", "display": "inline-block" }); } } else if (winWidth < 1024) { if ($("#contentColumnId").height() != null) { $("#contentColumnId").width(winWidth - 304); $("#searchBoxId").css({ "float": "right", "display": "inline-block" }); } } else { if ($("#contentColumnId").height() != null) { $("#contentColumnId").css({ "width": "720px", "display": "inline-block" }); $("#searchBoxId").css({ "float": "right", "display": "inline-block" }); } } if ($("#doprInfoId").height() != null) { resizeDivDopr(); } if ($("#footInId").height() != null) { resizeDivFoot(); } if ($("#JrLinkove").height() != null) { resizeDivJrLinkove(); } if ($("#PrJizdnym").height() != null) { resizeDivPrJizdnym(); } if ($("#SchUzlu").height() != null) { resizeDivSchUzlu(); } if ($("#DwnSec").height() != null) { resizeDivDwnSec(); } if ($("#AutoskolaKontakty").height() != null) { resizeDivAutoskolaKontakty(); } if ($("#InfoService").height() != null) { resizeDivInfoService(); } if ($("#scrolTab").height() != null) { } if ($("#map").height() != null) { resizeDivPodjVyska(); } if ($(".imgInBox").height() != null) { var himg = $(".imgInBox").height(); var wimg = $(".imgInBox").width() //height: calc(width * 0.75); $(".imgInBox").css({ "height": wimg * 0.75 + "px" }); } } /* $(document).click(function () { if ((typeof id != "undefined")&&(typeof id != null)) { $("#_div_" + id).toggle( function() { $("#div_" + id).css({ "display": "block" }); }, function() { $("#div_" + id).css({ "color": "none" }); } ) } }); */

follow

DPMB opraví tramvaj K2 pro PrahuDopravní podnik města Brna opraví pro Prahu tramvaj typu K2. Dopravce hlavního města ji odkoupil z Bratislavy a chce ji po renovaci zařadit mezi své historické kousky. Oprava v brněnských ústředních dílnách potrvá devět měsíců. V Praze by se tramvají první cestující mohli svézt na konci příštího roku.Příběh tramvaje s původním výrobním číslem 166578 začíná v roce 1977 v závodě ČKD Tatra Praha, odkud úplně nová putovala do Bratislavy jako zácvikové vozidlo pro nové řidiče. Zajímavostí je, že do provozu s cestujícími nebyla nikdy zařazena.Autoškolní tramvaj sloužila až do roku 2009 a letos ji bratislavský dopravní podnik odprodal za 1 000 euro. Aby mohla nadále sloužit, je nutná její kompletní oprava. Výběrové řízení na rekonstrukci vyhrál Dopravní podnik města Brna, který má s opravami vozů tohoto typu bohaté zkušenosti.Během devíti měsíců strávených v brněnských ústředních dílnách místní zaměstnanci tramvaj rozeberou na jednotlivé komponenty, provedou důkladnou kontrolu, vyvaření nebo výměnu zkorodovaných součástí. Vůz se dočká nové kabeláže, elektrické výzbroje, pokládky podlah nebo montáže obložení interiéru, stropu, zasklení či přelakování.V Brně se na rekonstrukci bude podílet prakticky většina profesí ústředních dílen, které zaměstnávají 140 lidí. Od karosářů, přes elektrikáře až po lakýrníky nebo stolaře.Pro tramvaj typu K2 bude uvedení do provozu s cestujícími v Praze premiérou. Dvoučlánkové tramvaje K1 a K2 v hlavním městě jezdily jen v rámci zkoušek výrobce v letech 1965–1966 v režimu bez cestujících. Fandové se v Praze svezení dočkají na konci roku 2022, kdy Praha zařadí tramvaj mezi své retro vozy.

follow

/cs/novinky/313

Přecházíme na elektronické šalinkartyPapírové předplatní jízdenky se v Brně od Nového roku stanou minulostí. Cestující si od ledna budou moci koupit pouze elektronickou formu. S vyřízením zájemcům pomohou pracovníci DPMB na přepážkách. Šalinkartu v Brně využívá aktuálně 184 tisíc cestujících, 124 tisíc z nich elektronickou formu.Studenti nad 18 let využívají výhradně elektronické jízdné zakoupené přes eshop brnoid.cz od začátku letošního roku.Od 1. listopadu na elektronické šalinkarty přejdou senioři do 70 let.Od 1. ledna 2022 pak největší skupina uživatelů základních jízdenek a skupina dětí a žáků do 18 let.Jak na to?Elektronickou jízdenku si můžete během pár minut obstarat na eshopu www.brnoid.cz. Pokud si na tento postup netroufáte, elektronickou šalinkartu vám ochotně zřídí pracovníci DPMB přímo na pobočkách. Platba je možná i hotově.Jako nosič pro elektronickou šalinkartu můžete používat vlastní bankovní platební kartu nebo anonymní kartu, kterou je možné za 99 Kč koupit i na předprodejích DPMB. Pro děti do 15 let bude v prodeji za 30 Kč v prodeji speciální čip. Jako nosič jízdenky může sloužit mobilní telefon s příslušnou aplikací.Nejčastější dotazyJak revizor při kontrole pozná, že mám platnou šalinkartu?Pracovníci přepravní kontroly jsou vybaveni speciálními čtečkami. Po přiložení karty k zařízení se revizorovi zobrazí předplatní jízdenka, kterou má cestující zakoupenou.Je tento postup bezpečný? Nedostanou se informace z bankovního účtu ke třetí straně?DPMB nemá přístup k žádným údajům na platební kartě, ani k samotnému účtu. Jediná informace, kterou zjišťuje, je ta o zakoupené jízdence.Když chci mít šalinkartu vázanou na telefon, musím na přepážku?Nikoli. Ke zjištění čísla virtuální karty v mobilu nově slouží aplikace, která je ke stažení na  zde. Případně je možné spárování s účtem provést na všech přepážkách DPMB.Co senioři, kteří nejsou na internetu zběhlí?Nejen senioři, ale každý, kdo si netroufá elektronickou šalinkatu zřídit sám, se může obrátit na kteroukoli z poboček DPMB. Naši pracovníci vše udělají za vás. Zřídí účet, vyfotí, ověří totožnost a domů odcházíte s platnou jízdenkou. V podstatě se tak pro vás nic nemění.

follow

/cs/novinky/312

www.brnoid.cz

follow

https://brnoid.cz/cs/

zde

follow

https://brnoid.cz/cs/cms/34-cteni-udaju-virtualizovanych-karet

Jak si pořídit elektron. šalinkartu

follow

/cs/novinky/310

DPMB pečuje o zaměstnancePopovídat si o osobních starostech, řešit následky dopravní nehody nebo zajít na masáž. To vše si mohou zaměstnanci Dopravního podniku města Brna dopřát v novém centru psychologických služeb a rehabilitace. Pojmenování UNITY – česky jednota – vystihuje celistvý přístup k člověku, tedy péči nejen o tělo, ale i mysl. Právě tuto cestou se vydáváme.Dopravně – psychologická vyšetření, ale i osobní konzultaceStejně jako doposud budou psycholožky DPMB provádět vstupní dopravně – psychologická vyšetření na nejmodernější dostupné technice a přednášky pro řidiče. Více prostoru navíc je věnováno osobním konzultacím, ať už se týkají pracovních nebo osobních záležitostí. Zájem o ně za poslední rok stoupl několikanásobně. Zatímco loni měly psycholožky dopravního podniku jedno sezení měsíčně, nyní je to i šest týdně. Rehabilitační a masérské službyVedle psychologických služeb nové centrum nabízí zaměstnancům DPMB i možnost masáží. Na ně se mohou objednávat a využít jich za zvýhodněnou cenu. Do budoucna uvažujeme i o službách fyzioterapeuta, který by nabízel cvičení a konzultace spojené například s bolestí zad. Rehabilitační programy pro problémové řidičeRehabilitační programy pro řidiče, kteří se dopustili vážného trestného činu nebo se jejich prohřešky opakují, může nařídit jako součást trestu soud již nyní. Od roku 2023 budou rehabilitační programy pro problémovou skupinu řidičů povinné. DPMB je aktuálně jedním z pracovišť, které tyto programy bude vést. Cílem práce s klientem je v tomto případě definovat spouštěče problémového chování a pracovat na změně postoje klienta. Volné termíny psychologických konzultací nebo masáží budeme nabízet i veřejnosti.https://unity.dpmb.cz/ 

follow

/cs/novinky/307

https://unity.dpmb.cz/

follow

https://unity.dpmb.cz/

Změny od 1. červenceOd 1. července se provoz městské hromadné dopravy v Brně vrací k prázdninovému provozu – linky se řídí prázdninovými jízdními řády. V rámci opatření spojených s koronavirovou pandemií stále zůstává redukovaný rozsah nočního provozu – zrušené rozjezdy v 0:30 a 1:30 hodin z Hlavního nádraží.Zatímco zvýšená očista a dezinfekce vozů MHD nebo přerušení prodeje jízdenek u řidiče zůstává, některá zavedená opatření se s platností od 1. července ruší:prostor za kabinou řidiče není oddělený řetízky a cestující tak budou moci využít všechna sedadla ve vozechpřední dveře ve vozech opět slouží pro nástup a výstup cestujícíchkončí automatické otevírání všech dveří v zastávkách, vrací se poptávkové otevírání dveří – cestující musí pro výstup stisknout tlačítko u dveříPřehled všech mimořádných opatření v MHD naleznete zdeKrásné léto Vám přeje DPMB! 

follow

/cs/novinky/306

zde

follow

https://corona.dpmb.cz/

Modernizujeme tramvaje Škoda 13TV letošním roce uplynulo 14 let od pořízení prvních z celkem 49 tramvají Škoda 13T s designem Porsche. Vzhledem k tomu, že už vozy z první série najezdily v provozu 600 tisíc kilometrů, nastal podle servisního plánu DPMB čas na provedení velké prohlídky, během které se vůz demontuje na části, zkontroluje a provede výměna opotřebených komponent. Navíc jsme přidali několik prvků pro cestující a také zcela nový design. Ten vychází z grafického stylu oblíbené tramvaje Drak, který je charakteristický oblými červenými liniemi. Nad rámec běžných úkonů jsme ve vozech provedli několik úprav, které ocení zejména cestující - některá sedadla jsou pro větší pohodlí otočená po směru jízdy. V interiéru je mezi články doplněný schodek navíc, který je osvětlený a zajistí tak větší bezpečnost cestujících při průchodu vozem. Zcela nové je i čalounění na sedadlech, naši pracovníci použili stejný vzor jako při výrobě tramvají Drak.Vzhledem k tomu, že je modernizace vozů komplexním procesem, podílí se na ní všech 140 zaměstnanců ústředních dílen. V letošním roce do ulic vyjedou celkem tři modernizované vozy, příští rok dalších dvanáct.

follow

/cs/novinky/305

Jsme na Mobilním Rozhlasu!Dopravní podnik města Brna s cestujícími komunikuje pomocí dalšího informačního kanálu. Jako první dopravce v republice začne využívat službu Mobilní Rozhlas, která slouží pro jednodušší komunikaci samospráv a občanů. Do platformy je registrováno více než půl milionu lidí a toto číslo se stále zvyšuje. Touto cestou budeme veřejnost informovat například o aktuálních výlukách a omezeních, novinkách nebo mimořádných událostech.Zájemce se k odběru informací přihlásí buď na webových stránkách Mobilního Rozhlasu nebo přímo v mobilní aplikaci, kterou si stáhne do svého telefonu. V případě Dopravního podniku města Brna se může přihlásit k odběru informací o výlukách, novinkách, aktualitách z velkých staveb nebo se pak proklikem dostat na sociální sítě podniku. Nastavení je tedy zcela pod kontrolou uživatele a nedochází k nevyžádanému spamování. Výhodou je, že informace od nás z Dopravního podniku města Brna bude mít k dispozici ihned.S cestujícími komunikujeme několika informačními kanály – kromě webových stránek je to i aplikace DPMBinfo, Facebookové stránky DPMB mají největší fanouškovskou základu ze všech dopravních podniků v ČR – počet sledujících se šplhá ke 30 tisícům. Dalšími informačními kanály pak jsou Twitter, Instagram i elektronické informační panely na zastávkách. Řada zákazníků stále nedá dopustit na osobní kontakt v informační kanceláři na Novobranské 18 nebo informačním stánku na Joštově ulici. Komunikace DPMB v číslech Facebook Dopravní podnik města Brna 29 336 sledujícíchFacebook Dopravní podnik města Brna – aktuálně21 347 sledujících Twitter3 199 sledujícíchInstagram6 928 sledujícíchaplikace DPMPinfo53 000 uživatelů aplikaceelektronické informační panely na zastávkách130 kusůinformační kanceláře DPMB 100 dotazů denněnewslettery 7 842 odběratelů

follow

/cs/novinky/303

Darovali jsme krev29 statečných zaměstnanců DPMB darovalo krev pro pacienty Fakultní nemocnice Brno. Transfúzní tým nemocnice přijel přímo do areálu dopravního podniku v Medlánkách, kde odpočinkovou místnost řidičů z hodiny na hodinu přeměnil v odběrové místo. Řidiči, dělníci, technici i kancelářští pracovníci se postupně podrobili vyšetření a následnému odběru. Krásný nápad se zrodil v hlavě řidičky tramvaje Miroslavy Matuškové: „Jeden náš kolega má nemocnou dceru, která potřebuje transfúzi. Pak jsem někde zaznamenala, že pokud jde o větší počet dárců, vyjíždí odběrový tým i na pracoviště. To se mi hned spojilo dohromady, kontaktovala jsem nemocnici, domluvila se v podniku, začala shánět dárce a jsem moc šťastná, že to takhle dobře dopadlo“. A tím se s dobrými skutky v DPMB nekončí, v listopadu se plánuje transfúzní tým vrátit a věříme, že zájem bude opět velký. Aby ne, vždyť každý dárce za odměnu dostal od paní Mirky pořádný kus domácího koláče :-). A všechny dobré duše od podniku malou odměnu.

follow

/cs/novinky/302

Prodej antigenních testů v informační kancelářiV rámci zvýšení bezpečnosti cestování v MHD a na lodní dopravě nabízí DPMB, a.s., nejen pro své zákazníky prodej antigenních rapid testů na koronavirus Sars-Cov-2 (test výtěrem z přední části nosu) od výrobce Lepu Medical, které si můžete zakoupit v informační kanceláři DPMB na Novobranské 18.Cena jedné testovací sady činí 65 Kč.

follow

/cs/novinky/297

Tři čtvrtě století lodní dopravy v BrněLodní doprava na Brněnské přehradě letos slaví 75. výročí. Patříte mezi její fanoušky? Prověřte své znalosti v kvízu! 75 z vás vylosujeme a získáte od nás vstupenku na loď!

follow

/cs/trictvrte-stoleti-lodni-dopravy-quiz

Tunel bude chránit svatá BarboraBiskup Vojtěch Cikrle požehnal sochu svaté Barbory, která bude jakožto patronka důlních staveb střežit tramvajový tunel k Univerzitnímu kampusu. Sochu zástupci vedení města, Dopravního podniku města Brna a zhotovitele slavnostně odhalili u portálu tunelu před Fakultní nemocnicí Brno.„Iniciativa Dopravního podniku města Brna umístit na tramvajové trati sochu svaté Barbory, která je mimo jiné považována také za patronku důlních staveb, mne upřímně potěšila. Naši předkové stavěli podél cest sochy světců – a mělo to pro jejich život velký význam. Obdivovali Boží působení v lidech, kteří s ním dokázali žít a zvládat své životní situace. Dnes jsou podél cest nepřehlédnutelné reklamy, které radí, co nakoupit, jakou používat kosmetiku, čím si máme čistit zuby… Sochy světců byly a jsou reklamy na to, jak žít. Kéž svatá Barbora provází všechny, kteří ji prosí o přímluvu v těžkých životních situacích,“ uvedl brněnský biskup Vojtěch Cikrle. Sochu sv. Barbory střežící nový tunel kolemjdoucí přehlédnou jen stěží – váží 120 kg a měří 90 cm. Během tří měsíců ji z italského mramoru z oblasti Carrara vytvořili pracovníci Kamenoprůmyslu Komárek v Letovicích ve spolupráci se sochařem Albertem Sotem. Žehnání kapliček a jiných sakrálních staveb je poměrně běžné, socha pro tramvajovou trať však od brněnského biskupa požehnání dostala tentokrát vůbec poprvé. Sv. Barbora tak bude od 13. dubna 2021 doprovázet techniky a dělníky i při stavbě tramvajového tunelu z Osové na Kampus a poté všechny řidiče, kteří tunelem i nad ním budou projíždět.I přes nepříznivé klimatické podmínky stavba mílovými kroky pokračuje kupředu. V tuto chvíli jsou hotové všechny podzemní stěny hlavní části tunelu, probíhají betonáže stropu, který bude dokončený v celé trase od Osové po Kampus do konce dubna. V průběhu května dělníci strop zasypou a od přelomu léta a podzimu začnou s úpravami terénu včetně osazení zelení. Prací na povrchu bude po zasypání tunelu postupně ubývat a velká část činností se v létě přesune do podzemí, odkud budeme vyvážet zeminu a připravovat pokládku kolejí. Pro místní obyvatele to výhledově znamená snížení prašnosti a hluku v oblasti. Děkujeme místním za trpělivost! Zprovoznění nové trati je naplánováno na konec roku 2022.Váš DPMB

follow

/cs/novinky/295

Pozor tramvaj!Spustili jsme pro vás testovací provoz aplikace Pozor tramvaj!, jejímž cílem je snížit počet střetů tramvají s chodci, a tak i zbytečných zranění. Příčinou většiny takových událostí je nepozornost. Pod koly tak končí dospělí i děti, kteří telefonují, poslouchají hudbu nebo jsou jinak aktivní na svém mobilním telefonu a nevšimnou si přijíždějícího vozu. Díky nové aplikaci dostanou uživatelé informaci o blížící se tramvaji nejen zvukovým signálem, ale i notifikací na obrazovce mobilního telefonu. Ten zaznamená vůz na vzdálenost 100 až 120 metrů. Aplikaci, kterou si zájemci mohou stáhnout zdarma z App Store nebo z Google Play, testujeme na lince číslo 4. Jakékoli připomínky nebo náměty na rozšíření aplikace uvítáme a je pro ně speciálně vytvořený formulář na webu www.pozortramvaj.cz/pilotni-provoz. Váš DPMB 

follow

/cs/novinky/294

www.pozortramvaj.cz/pilotni-provoz

follow

https://pozortramvaj.cz/pilotni-provoz

Povinnost nosit respirátor ve vozech MHD!Přehled nových opatření v souvislosti s pandemií koronaviru.

follow

https://corona.dpmb.cz/

Elektronická jízdenka na bankovní kartěStále ještě nemáte elektronickou jízdenku na bankovní kartě? Předplatní jízdenku pro všechny zóny v celém IDS JMK, nejen 100+101, zakoupíte u nás v eshopu. Jak si pořídit elektronickou šalinkartu 

follow

/cs/novinky/122

eshopu

follow

https://brnoid.cz/

Do roka budeme mít nové trolejbusyRok uplyne jako voda, a tak už teď můžeme začít stříhat metr do příjezdu nových klimatizovaných trolejbusů Škoda 27Tr. Do konce ledna 2022 nám jich výrobce dodá dvacet, další dvacítku můžeme pořídit v následujících letech. Jedná se o moderní kloubové a nízkopodlažní vozy, které v provozu nahradí nejstarší typy trolejbusů 15Tr, 22Tr a 25T. A kde se s nimi setkáte nejčastěji? Plánujeme je nasazovat na nejvytíženější linky, tedy 25, 26 a 37.V Brně máme s počtem téměř 150 vozů největší trolejbusový vozový park v České republice. Proto jsme rádi, že se nám po dlouhém úsilí podařilo podepsat smlouvu, díky které budeme pokračovat v jeho modernizaci. Rovněž tak podporujeme ekologizaci MHD, téměř 70 procent našeho vozového parku jezdí na elektřinu a nezatěžuje tak životní prostředí.Náklady na pořízení 40 trolejbusů Škoda 27Tr činí 478 miliónů korun.Váš DPMB

follow

/cs/novinky/287

DPMB nakoupí nové obousměrné tramvajePočetná rodina brněnských tramvají se rozroste o nové moderní kousky, tentokrát obousměrné. Výběrové řízení na dodávku až 40 kusů tramvají vyhrála Škoda Transportation, která prvních pět klimatizovaných a nízkopodlažních vozů dodá do dvou let, tedy do února 2023. Tramvaje typu Škoda ForCity Smart 34 budou přednostně sloužit pro přepravu cestujících na lince 8. Na konci roku 2022 zprovozníme novou tramvajovou trať k Univerzitnímu kampusu a tyto tramvaje se po ní mohou vesele prohánět od úvratě k úvrati. Ve smlouvě se Dopravní podnik zavazuje nakoupit prvních pět vozů, dalších až 35 můžeme podle finančních možností od výrobce objednat do roku 2026. Náklady na jeden vůz jsou 60 miliónů korun.Doufáme, že se těšíte tak jako my!Váš DPMB    

follow

/cs/novinky/286

Už máte naši roušku?Jste fandové městské hromadné dopravy nebo sběratelé roušek? Chcete být při cestách autobusem, trolejbusem nebo šalinou styloví? Nebo prostě jen sháníte pěknou roušku?Stavte se k nám do Informační kanceláře na Novobranské 18 v Brně. Nově máme v prodeji roušky s motivem šalin, jelikož si letos připomínáme 120. výročí elektrické tramvajové dopravy v Brně. Pány upozorňujeme, že je možné si pořídit i trenýrky se stejným motivem. Doma s touto dvojkombinací určitě sklidíte velký úspěch. A kdyby jste chtěli být dokonalí, přiberte i ponožky.Prodejní cena látkové roušky je 99 Kč. Roušku je možné zakoupit i v eshopu DPMB zde.Děkujeme, že v našich vozech používáte ochranu úst a nosu.Váš DPMB 

follow

/cs/novinky/278

zde

follow

https://eshop.dpmb.cz/

Jak se líhnou Draci?Za každou z našich nových tramvají Drak stojí tisíce hodin tvrdé práce zaměstnanců DPMB. Aktuálně se po brněnských ulicích prohání šest nových tramvají. Na dalších naši lidé v ústředních dílnách pracují. Projekt Tramvaj pro Brno totiž počítá v letech 2019 - 2024 s celkem 41 vozy. Pojďte se podívat na video, jak se naši Draci líhnou. Případně se můžete inspirovat, pokud byste si chtěli složit svoji vlastní šalinu. Projekt Tramvaj pro Brno aneb Jak se líhnou Draci?

follow

/cs/novinky/279

Projekt Tramvaj pro Brno aneb Jak se líhnou Draci?

follow

https://www.youtube.com/watch?v=N170SI4TaSI

Noční rozjezdy slaví 20 letSnad nenajdeme v Brně člověka, který se někdy nesvezl nočním rozjezdem. Hlavní nádraží se každou celou a někdy i půl hodinu zaplní autobusy, které naberou, koho mohou a rozvezou je do všech koutů města i za jeho hranice. Tímto systémem, který je fenoménem Brna, se inspirovala řada měst nejen v Česku, ale i v zahraničí. Autobusové noční linky nesou číselné označení 89-99 a jsou v provozu od 23 do 5 hodin. Na jeho začátku a konci platí interval 30 minut, v noci jezdí po hodině. Do víkendových spojů kvůli velké poptávce cestujících Dopravní podnik města Brna vložil ještě několik tzv. „půlkových rozjezdů“. V průběhu pracovního týdne nočních rozjezdů využívá 10 tisíc cestujících. V pátek a v sobotu, kdy to ve městě žije, vrůstá číslo až k 25 tisícům. Oblibě se těší nejen u těch, kterým se z města nechtělo dříve domů, ale i u pracujících, kteří domov pro brzkou ranní směnu opustit museli. Historie nočních linek však sahá až do roku 1946, kdy byly v provozu tramvaje na pěti linkách. Až po několika letech je začaly doplňovat autobusy a trolejbusy. Nejednalo se však o ucelený systém, a byl tak pro cestující značně komplikovaný. Na trasách bylo nutné přestupovat, a to nejen v centru, ale i v dalších uzlech. Na konci minulého století zajišťovalo noční provoz šest tramvajových linek, pět trolejbusových a sedm autobusových linek, z toho jen čtyři byly výhradně noční.

follow

/cs/novinky/276

DPMB koupil dalších 20 autobusůV brněnských ulicích můžete narazit na nové autobusy značky SOR NS, které se svým designem výrazně odlišují od ostatních. Jedná se o klimatizované a plně nízkopodlažní vozy, které cestující potěší i USB nabíječkami a celočalouněnými sedadly pro zajištění většího pohodlí. Dalšími plusy vozů jsou širokoúhlé LCD monitory, systém RIS 2 nebo vyhřívaná čelní skla. Autobusy mají kapacitu 105 cestujících.Stejně jako kloubové autobusy SOLARIS, které podnik pořídil na začátku léta, mají vozy SOR NS tu výhodu pro cestující, že na levé (nenástupní) straně disponují venkovním elektronickým transparentem, který zobrazuje číslo linky. Lidé tak i z protější strany ulice snadno vidí, jaká linka zrovna přijíždí. Nové autobusy SOR nahradí starší vozy Karosa B 931 a Citelis, které budeme postupně vyřazovat. V provozu je budeme nasazovat na linkách 41, 43, 52, 54, 57, 67, 70 a 71.Dopravní podnik města Brna provozuje 320 autobusů. Po dodávce zbývajících vozů SOR bude 300 z nich nízkopodlažních, což je 94 procent.Příjemnou jízdu novými vozy přeje Váš DPMB. 

follow

/cs/novinky/274

Drak v roušceDopravní podnik města Brna představuje časosběrný dokument Drak v roušce, který mapuje situaci v brněnské městské hromadné dopravě během pandemie koronaviru.Děkujeme všem zaměstnancům DPMB za jejich práci v tomto náročném období a cestujícím za podporu a přízeň!  Váš DPMB

follow

/cs/novinky/270

Video z rekonstrukce lodi DallasNa začátku července se na hladině Brněnské přehrady zabydlela staronová loď Dopravního podniku města Brna. Loď Dallas (ex Moskva) prošla náročnou rekonstrukcí, která ale rozhodně stála za to. Ve veřejné anketě jste jí pak vybrali nové jméno Morava, pod kterým nyní vozí spokojené cestující. Připravili jsme pro vás videa z rekonstrukce, která trvala 16 měsíců, tak se pohodlně usaďte a sledujte!  Váš prohlížeč nepodporuje vkládání video souborů, soubor si můžete stáhnout video 5 minut 20 sekund.  Váš prohlížeč nepodporuje vkládání video souborů, soubor si můžete stáhnout video 20 sekund.

follow

/cs/novinky/269

video 5 minut 20 sekund

follow

https://dpmb.cz/data/Img/Media/RekonstrukceLodiDallas_L.mp4

video 20 sekund

follow

https://dpmb.cz/data/Img/Media/RekonstrukceLodiDallas_S.mp4

Nové autobusy dorazily do Brna Ulicemi Brna se začne prohánět prvních osm z celkově dvaceti nových kloubových autobusů SOLARIS Urbino 18, které Dopravní podnik města Brna v letošním roce pořizuje v rámci obnovy vozového parku. Autobusy SOLARIS Urbino 18 jsou klimatizované a vynikají velkým vnitřním prostorem. Mezi jejich další přednosti patří USB nabíječky, systém RIS2 a širokoúhlé LCD monitory. Sedadla pro cestující jsou plastová, na sedací části opatřená potahovou látkou, která zamezí klouzání a zajistí cestujícím lepší tepelnou pohodu. Zbylých dvanáct do celkové dvacítky dorazí do Brna postupně do konce července. Dopravní podnik města Brna za vozy zaplatí 147 miliónů Kč bez DPH.Během léta DPMB čeká ještě dodávku 20 sólo autobusů značky SOR.Podrobnosti najdete na našem webu v sekci Kontakty - Tiskové zprávy. 

follow

/cs/novinky/266

DPMB spouští ve vozech platbu kartouCestujícím v Brně skončí starosti s nákupem jednorázové jízdenky. Od 1. července Dopravní podnik města Brna spouští druhou vlnu elektronického odbavování cestujících, díky kterému si zájemci mohou zakoupit jízdenku přímo ve voze bezkontaktně. Základním principem celého systému je jednoduchost. Stačí, když po nástupu přiloží kartu k validátoru. Systém automaticky započítá hodinovou jízdenku za 25 Kč. Pouze pokud má cestující zájem o jízdenku na 15 minut, pípne si i při výstupu. Systém na konci dne jízdy vyhodnotí a zvolí pro cestujícího nejvýhodnější variantu. Výběr jiné jízdenky je možné uskutečnit prostřednictvím displeje na označovači. Prodej papírových jízdenek zůstává zachován.Podrobné informace o fungování celého systému najdete na webových stránkách zde.Váš prohlížeč nepodporuje prvek – soubor si stáhněte odsud.

follow

/cs/novinky/265

zde

follow

https://pipniajed.cz

odsud

follow

https://www.facebook.com/DopravniPodnikMestaBrna/videos/663930894357641/

Šalinou na KampusDopravní podnik města Brna spouští nové webové stránky, které vám přinesou aktuální informace o dění na stavbě tramvajové trati k Univerzitnímu kampusu. Přehledně a na jednom místě se tak dozvíte, co je nového, jak to na stavbě vypadá, jaká dopravní omezení stavba obnáší nebo co o stavbě napsala média.Všechny informace dle potřeby aktualizujeme, abyste se včas vše podstatné dozvěděli.Webové stránky Šalinou na kampus: salinounakampus.dpmb.czPrůběh stavby můžete sledovat i na facebookovém profilu Šalinou na kampus.Stavba 912 metrů dlouhé tramvajové trati propojí městské části Starý Lískovec a Bohunice na konci roku 2022. Pro cestující bude znamenat rychlé spojení tramvají linky 8 z Bohunic přímo do centra města Brna.

follow

https://salinounakampus.dpmb.cz/

salinounakampus.dpmb.cz

follow

https://salinounakampus.dpmb.cz/

Šalinou na kampus

follow

https://www.facebook.com/%C5%A0alinou-na-Kampus-107797777356508/

Zájezdová dopravaPřipravili jsme pro vás novou přehlednější stránku o našich zájezdových autobusech.

follow

https://zajezdy.dpmb.cz/

Změny a události v dopravě

follow

../vsechna-omezeni-dopravy

Jízdní řády linkové

follow

../jizdni-rady-linkove

Jízdní řády zastávkové

follow

//pdf.dpmb.cz/

Jízdní řády další možnosti

follow

../jizdni-rady

Schémata dopravních uzlů

follow

../schemata-dopravnich-uzlu

Pravidelná doprava

follow

../lodni-doprava-jizdne

Pojízdná vstupenka

follow

../lodni-doprava-pojizdna-vstupenka

Místenky na lodích

follow

../lodni-doprava-mistenky

Plavba na objednávku

follow

../lodni-doprava-plavba-na-objednavku

Plánek přehrady

follow

../lodni-doprava-mapa-prehrady

Přehled lodí

follow

../lodni-doprava-prehled-lodi

Základní údaje

follow

../firma

Výroční zprávy

follow

../firma-vyrocni-zpravy

Historie firmy

follow

../firma-historie

Veřejné zakázky

follow

../firma-verejne-zakazky/all

Nabídky pronájmů

follow

../firma-verejne-nabidky/all

Časopis Šalina

follow

../download-section/4

Pracovní příležitost

follow

../firma-nabidky-zamestnani/all

Adresa

follow

../adresa

Informační kancelář

follow

../informacni-kancelar

Tarifní kontaktní centrum

follow

../tarifni-kontaktni-centrum

Reklama a marketing

follow

../kontakty-reklama

Dotazy, připomínky ...

follow

../dotazy-pripominky

Nejčastější dotazy

follow

../faq

Ztráty a nálezy věcí

follow

../ztraty-nalezy-veci

Aktuality

follow

all#akt

Kontakt pro média

follow

../kontakt-media

Druhy jízdenek

follow

../jizdne

Průvodce jízdným

follow

../pruvodce-jizdnym

Přepravní kontrola

follow

../revize-jizdenek

Bezplatná přeprava

follow

../bezplatna-preprava

Podmínky pro výdej

follow

../predplatni-jizdenka

Ztráta a odcizení předplatní jízdenky

follow

../ztraty-nalezy-jizdnich-dokladu

Vrácení jízdného za předplatní jízdenku nepřenosnou

follow

../vraceni-jizdneho

Porucha jízdenkového automatu

follow

../porucha-jizdenkoveho-automatu

Tisk stránky

follow

javascript:

Hlavní stránka

follow

all

Nahoru

follow

javascript: