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Volkswagen T7 Multivan (2022) | Primeras impresiones
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Volkswagen T7 Multivan (2022) | Primeras impresiones hace 1 día Es una generación completamente nueva. Es más baja y su conducción está un poco más próxima a la de un turismo que antes. Todos los asientos son individuales. Por primera vez hay una versión híbrida enchufable (218 caballos) y de gasolina (136 y 204); la única Diesel es de 150 caballos. Está en venta desde 45 955 euros, un precio elevado.
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Toyota Aygo X Cross (2022)
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Toyota Aygo X Cross (2022) 05/11/2021 Es un vehículo urbano de tipo crossover con el que Toyota sustituirá al Aygo en 2022. Mide 3,70 metros de longitud, tiene cinco puertas y solo se podrá pedir con un motor de gasolina de 72 caballos.
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Renault Kangoo Combi E-TECH (2022)
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Renault Kangoo Combi E-TECH (2022) 04/11/2021 La versión eléctrica del Renault Kangoo tiene un motor de 122 CV y una batería de 45 kWh. Su autonomía homologada es de unos 300 kilómetros. Llegará al mercado a mediados de 2022.
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Mazda CX-5 (2022) | Precios
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Mazda CX-5 (2022) | Precios 03/11/2021 La versión más asequible cuesta 30 900 euros, un precio que no incluye descuentos y que posiciona al CX-5 en un punto intermedio frente a sus rivales. Tiene un nuevo diseño exterior, más elementos de equipamiento y cambios en el chasis para mejorar el confort de marcha. La gama de motores es la misma y está compuesta por dos de gasolina y dos Diesel.
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Volkswagen ID.5 (2022)
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Volkswagen ID.5 (2022) 03/11/2021 Se distingue del ID.4 por el diferente diseño de la carrocería de mitad hacia atrás. El maletero tiene 549 litros. Estará disponible con versiones de entre 174 y 299 caballos. La autonomía homologada en el mejor de los casos es 520 km. Las primeras entregas serán en primavera de 2022.
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Audi A8 (2022)
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Audi A8 (2022) 02/11/2021 Es una puesta al día de esta berlina de lujo que afecta al diseño y al equipamiento. La gama de motores no cambia y está compuesta por versiones de gasolina, Diesel e híbridas enchufables de entre 286 y 571 caballos. Ya está a la venta desde 107 900 euros.
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Audi Q3 Sportback 45 TFSIe | Prueba
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Audi Q3 Sportback 45 TFSIe | Prueba 01/11/2021 El sistema híbrido enchufable de 245 caballos da buenas prestaciones, es menos eficiente que el de sus alternativas principales y proporciona una autonomía eléctrica real de unos 40 kilómetros. Como su suspensión es más firme que la de un Q3 normal, es un poco menos cómodo. Cuesta 50 550 euros.
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Porsche Macan (2022) | Primeras impresiones
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Porsche Macan (2022) | Primeras impresiones 29/10/2021 Tras ocho años en el mercado, el Macan sigue siendo una referencia: es cómodo, ágil y sus reacciones se parecen más a las de un deportivo que a las de un SUV. Los tres motores con los que está disponible dan unas prestaciones muy buenas. En venta desde 68 450 euros.
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Toyota bZ4X (2022)
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Toyota bZ4X (2022) 29/10/2021 Es un SUV eléctrico de tamaño medio que llegará al mercado en 2022. Hay versiones de tracción delantera y total, con 204 y 218 caballos de potencia respectivamente. En el mejor de los casos, la autonomía homologada será de «más de 450 kilómetros».
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Mercedes-AMG SL (2022)
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Mercedes-AMG SL (2022) 28/10/2021 La séptima generación del descapotable SL está disponible únicamente como un modelo de la división de vehículos deportivos Mercedes-AMG. Hay dos versiones con motor V8 de gasolina de 476 y 585 caballos, respectivamente. Más adelante llegará una versión híbrida. El techo es de lona y el interior de cuatro plazas, las dos traseras de pequeñas dimensiones.
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Opel Grandland (2022) | Primeras impresiones
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Opel Grandland (2022) | Primeras impresiones 28/10/2021 Sigue siendo confortable y espacioso. El motor de gasolina de 131 caballos mueve al coche con agilidad. La versión híbrida enchufable tiene un funcionamiento agradable y su autonomía eléctrica real parece lejana a los 61 kilómetros homologados. Ya está a la venta desde 25 625 euros, un precio superior al de muchas alternativas.
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Ford Mustang Mach-E GT (2022) | Primeras impresiones
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Ford Mustang Mach-E GT (2022) | Primeras impresiones 27/10/2021 Esta versión del Mustang Mach-E tiene 487 caballos y modificaciones en algunos componentes del chasis para mejorar sus cualidades dinámicas. Es, posiblemente, el modelo de su categoría más divertido de conducir en una carretera de curvas. Está en venta por 72 755 euros.
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Land Rover Range Rover (2022)
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Land Rover Range Rover (2022) 26/10/2021 Es un modelo totalmente nuevo que ya está a la venta desde 143 300 euros. Se puede pedir con dos longitudes de carrocería, hasta siete asientos y motores de gasolina y Diesel de entre 300 y 530 caballos. En 2022 llegarán dos versiones híbridas enchufables con 100 km de autonomía eléctrica homologada. El habitáculo tiene un acabado exquisito.
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Audi RS 3 (2022) | Imágenes
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Audi RS 3 (2022) | Imágenes 26/10/2021 Ampliamos las galerías del RS 3 Sportback y RS 3 Sedán con nuevas imágenes de exterior, interior y técnicas.
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BMW Serie 4 Gran Coupé (2022) | Primeras impresiones
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BMW Serie 4 Gran Coupé (2022) | Primeras impresiones 26/10/2021 Con la suspensión deportiva M Sport es un coche ágil, preciso y divertido de conducir, pero no especialmente confortable. Las plazas posteriores son más aprovechables que las del Serie 4 Coupé y, sobre todo, tienen un acceso mucho más cómodo y sencillo. En venta desde 50 550 euros.
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XEV Yoyo | Primeras impresiones
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XEV Yoyo | Primeras impresiones 25/10/2021 Es un vehículo eléctrico de dos plazas con poca potencia —20 caballos—, ligero y con un consumo bajo. Está pensando para moverse por la ciudad y cuesta 13 900 euros. Su batería se puede extraer para reemplazarse rápidamente por una cargada.
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Opel Manta GSe ElektroMOD | Prototipo
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Opel Manta GSe ElektroMOD | Prototipo 25/10/2021 No se va a producir, pero sin duda es un coche que más de uno querría en su garaje. La receta ha sido simple: se coge un Opel Manta del 74 y se cambia el motor de gasolina por uno eléctrico, se colocan dos pantallas en el salpicadero y se moderniza su aspecto con un frontal que es una matriz luminosa.
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Suzuki Ignis (2020) | Primeras impresiones
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Suzuki Ignis (2020) | Primeras impresiones 25/10/2021 Está en venta desde 14 525 euros y es uno de los modelos más asequibles de su tamaño y potencia. Puede tener cambio automático y tracción total. El motor de gasolina, de 83 caballos, tiene una respuesta agradable y consume muy poco en cualquier situación. Para el tamaño del coche, su habitáculo es amplio y práctico.
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Hyundai IONIQ 5 (2021) | Primeras impresiones
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Hyundai IONIQ 5 (2021) | Primeras impresiones 22/10/2021 Mide 4,64 metros de longitud, tiene cinco puertas y un habitáculo amplio. Rueda con suavidad y es confortable, tanto por suspensión como por aislamiento del ruido. Con el motor de 218 caballos se mueve bien y con la batería de 73 kilovatios hora es posible recorrer unos 400 kilómetros. En venta por 42 410 euros, un precio bajo en relación a su competencia.
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Porsche Engineering. Juegos de realidad.
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Porsche Engineering. Juegos de realidad. 22/10/2021 En Porsche Engineering utilizan una plataforma de juegos virtuales, Game Engine, para desarrollar modelos de conducción autónoma. En una presentación de este método, nos han contado que mediante esta realidad virtual, adquieren datos con mayor rapidez y menor coste que mediante situaciones reales.
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Honda HR-V (2022) | Primeras impresiones
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Honda HR-V (2022) | Primeras impresiones 22/10/2021 Es cómodo, tiene buen tacto, las plazas traseras son más amplias que las de sus rivales y el maletero, menos capaz. El sistema híbrido —131 caballos— gasta poco y es más agradable en ciudad que en carretera. Se puede comprar desde 31 140 euros, que es mucho más de lo que cuestan otros híbridos semejantes.
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Audi Q8 55 TFSIe quattro y 60 TFSIe quattro | Primeras impresiones
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Audi Q8 55 TFSIe quattro y 60 TFSIe quattro | Primeras impresiones 22/10/2021 Del Audi Q8 hay dos versiones híbridas enchufables, una con 381 caballos y otra con 462. La primera está en venta desde 87 550 euros y la más potente tiene un precio de 98 660 euros. Ambas pueden recorrer 45 kilómetros en modo eléctrico.
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Mercedes-Benz EQS (2022) | Primeras impresiones
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Mercedes-Benz EQS (2022) | Primeras impresiones 21/10/2021 En condiciones normales puede superar holgadamente la barrera de los 500 km de autonomía. Es similar a un Clase S por calidad de conducción, refinamiento de marcha, espacio interior y tecnología. Con la opción MBUX Hyperscreen hay tres pantallas muy espectaculares en el salpicadero. Está a la venta desde 117 125 euros.
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CUPRA Born (2021) | Primeras impresiones
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CUPRA Born (2021) | Primeras impresiones 20/10/2021 Es un compacto —mide 4,32 metros de longitud— con un motor eléctrico de más de 200 caballos y tracción trasera que lo pone muy fácil para ir rápido en curva, pero que no emociona. Es cómodo de suspensión, está bien aislado del ruido y el habitáculo es amplio. Está en venta por 37 400 euros, un precio bajo en relación a sus alternativas.
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